Da Alban Kraja: Una mattina dalla stazione di Semmering, Austria
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Buongiorno a tutti dalla stazione di Semmering in Bassa Austria, il luogo della prima ferrovia montana d'Europa: la Ferrovia del Semmering. Progettata e costruita nel 1854, questo capolavoro ingegneristico fu opera di un ingegnere albanese, Karl Gega (Carlo Ghega), onorato dagli austriaci con il titolo nobiliare Carl Ritter (Cavaliere) von Ghega.
Noi siamo qui oggi per ammirare questo capolavoro ingegneristico di Karl Gega, che rimane ispiratore e iconico nel suo design. Riconoscendo la sua importanza, UNESCO ha inserito la Ferrovia del Semmering nella Lista del Patrimonio Mondiale nel 1998, rendendola la prima ferrovia al mondo ad ottenere questo riconoscimento. Da un punto di vista ingegneristico, era una creazione impeccabile: 16 viadotti (alcuni a archi doppi), 15 gallerie (la più lunga misura 1.430 metri) e pendii mozzafiato. Questo capolavoro affascinò il mondo allora e continua ad ispirare l'ammirazione oggi.
Ma chi era Karl Gega? Questo ingegnere brillante, nato a Venezia nel 1802, era figlio di Antonio Gega, un nobile veneziano-albanese ricco della comunità albanese prominente a Venezia all'epoca. Le origini di Antonio erano a Shkodër, nell'Albania settentrionale, e aveva servito come alto ufficiale navale della Repubblica Veneta. Karl ricevette un'eccezionale formazione nelle migliori scuole dell'Impero Austro-Ungarico. Un genio delle matematiche, era fluente in italiano, tedesco, francese e inglese. A casa, comunicava con la sua famiglia esclusivamente in albanese e aveva frequentato l'Accademia Albanese a Venezia, la prima scuola di lingue straniere fondata nel XV secolo.
Karl Gega progettò e costruì strade, ponti e ferrovie in gran parte dell'Europa, incluso i progetti come Rabensburg-Brno, Brno-Praga, Val Sugana, Val d'Adige, Vienna-Trieste, rete Lombardia-Venetia, Ferrovia Appenninica, Ljubljana-Trieste, Praga-Sassonia, Innsbruck-Baviera, e le ferrovie Slesiana, Morava e Transilvana. In Italia settentrionale, la sua firma si trova su opere pubbliche importanti, incluso il Cortile di Treviso e molti progetti a Trieste, Venezia, Conegliano, Cortina d'Ampezzo e su opere idrauliche sul fiume Po.
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Gega è stato anche fondatore e primo direttore delle Ferrovie dello Stato italiane, istituite nel 1842.
Nel'autunno 1849, Carlo Gega stava preparando di lanciare il suo progetto più ambizioso, la Ferrovia Adriatica, che sarebbe partita da Trieste e raggiunto Shkodër, sua città natale e importante centro commerciale dei Balcani all'epoca. Purtroppo, Gega contrasse la tubercolosi e morì all'età di 58 anni nel 1860, lasciando un'eredità di progetti completati e visionari incompiuti.
In Austria, Karl Gega è venerato. Strade, ferrovie, edifici, ponti, parchi, monumenti e musei portano il suo nome. La sua immagine era su moneta da 20 scellini dell'Austria prima dell'euro nel 1966, e una busta commemorativa è stata emessa nel 2012. È sepolto nella Cripta d'Onore del Cimitero Centrale di Vienna, accanto agli eroi austriaci. Purtroppo, in Italia e Albania ci sono solo poche strade in suo onore - un modesto tributo a un genio visionario celebrato come un santo quasi qui in Austria.
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| Varri and Karl Gega (Carlo Ghega), Central Cemetery (Zentralfriedhof), Vienna |
Questa è stata una breve storia di un individuo eccezionale, un ingegnere albanese brillante che ha plasmato la storia delle ferrovie europee e mondiali nel XIX secolo.
Da Austria, io, Alban Kraja, invio i miei cordiali saluti e migliori auguri a tutti.