Il governo albanese ha ufficialmente approvato le tariffe per l'utilizzo del Tunnel di Llogara, segnando un passo importante verso l'inizio del transito a pedaggio in uno dei progetti infrastrutturali più attesi del paese. La decisione, pubblicata nella Gazzetta Ufficiale, è stata formalizzata tramite una Istruzione Congiunta firmata dalla Vice Primo Ministro e Ministra delle Infrastrutture e dell'Energia Belinda Balluku, insieme al Ministro delle Finanze, Petrit Malaj.
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| Ingresso del Tunnel di Llogara dal Sud |
Questa direttiva illustra in dettaglio la struttura delle tariffe che si applicheranno a tutte le categorie di veicoli, dalle motociclette ai camion pesanti. I pedaggi, già comprensivi di IVA, sono suddivisi in cinque categorie in base a dimensioni, peso e destinazione d'uso del veicolo.
Struttura delle Tariffe del Tunnel di Llogara
Il nuovo schema di pagamento è stato progettato per garantire equità tra utenti leggeri e pesanti, assicurando al contempo la manutenzione e la sicurezza operativa del tunnel. La struttura tariffaria dettagliata è la seguente:
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100 lek: Motociclette e veicoli simili a due ruote.
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250 lek: Auto passeggeri e veicoli leggeri per consegne (due assi, altezza fino a 1,30 metri).
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500 lek: Auto passeggeri con rimorchi o caravan (più di due assi, altezza fino a 1,30 metri).
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1.000 lek: Furgoni, minibus e veicoli di media dimensione (due o più assi, altezza oltre 1,30 metri).
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5.000 lek: Veicoli pesanti come autobus, camion e grandi trasportatori di merci con più assi (altezza oltre 1,30 metri).
I pedaggi dovrebbero generare fondi sostenibili per la manutenzione delle strade, i sistemi di sicurezza del tunnel e i servizi operativi. Per rendere il processo più conveniente per gli utenti frequenti, tariffe prepagate o basate su abbonamento saranno introdotte sei mesi dopo l'entrata in vigore ufficiale del nuovo sistema.
Chi sarà esente dal pagamento del pedaggio del Tunnel di Llogara?
La direttiva del governo include anche una lista delle esenzioni, garantendo che i servizi essenziali e di emergenza non siano gravati dai pedaggi durante l'espletamento delle loro funzioni. I seguenti veicoli e individui sono completamente esenti dal pagamento:
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Veicoli della Polizia Stradale, ambulanze e automezzi dei vigili del fuoco durante il servizio.
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Veicoli militari e quelli appartenenti alle forze NATO.
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Veicoli utilizzati dai dipendenti dell'Autorità Stradale Albanese (ARRSH) o dell'Ente Nazionale Operazioni Stradali durante compiti ufficiali.
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Persone con disabilità, quando i veicoli sono utilizzati per le loro necessità di trasporto personale.
Inoltre, per motivi di sicurezza, la direttiva proibisce esplicitamente l'accesso al tunnel ai veicoli che trasportano materiali pericolosi o merci pericolose.
Importanza del Tunnel di Llogara
Il Tunnel di Llogara rappresenta uno degli investimenti infrastrutturali più significativi della moderna Albania. Attraversando le montagne costiere meridionali, collega le regioni di Vlora e Himara, riducendo drasticamente i tempi di percorrenza e migliorando la sicurezza stradale per locali e turisti.
Prima della costruzione del tunnel, i viaggiatori erano costretti a percorrere il tortuoso e alto Passo di Llogara, che, sebbene panoramico, presentava sfide dovute alle condizioni meteorologiche, alle curve ripide e alla larghezza limitata della strada. Il nuovo tunnel è progettato per offrire un passaggio più sicuro, veloce e confortevole, soprattutto durante la stagione turistica di punta.
L'introduzione dei pedaggi segna la transizione dalla fase di costruzione a quella operativa, garantendo che l'infrastruttura rimanga sostenibile e che la manutenzione sia finanziata indipendentemente dal bilancio statale. Secondo gli esperti di infrastrutture, un sistema di pedaggio moderato incoraggia anche l'uso responsabile delle strade e supporta l'obiettivo a lungo termine dell'Albania di allinearsi agli standard di trasporto dell'Unione Europea.
Implementazione e Sorveglianza
Per garantire una gestione trasparente ed efficiente, la direttiva assegna responsabilità a diverse istituzioni chiave:
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Il Ministero delle Infrastrutture e dell'Energia supervisiona gli aspetti tecnici e operativi.
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Il Ministero delle Finanze gestisce il quadro economico e amministrativo della riscossione dei pedaggi.
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L'Ente Nazionale Operazioni Stradali e l'Autorità Stradale Albanese (ARRSH) sono responsabili del monitoraggio, della manutenzione e dell'assistenza agli utenti.
Le autorità sottolineano che il sistema di pedaggio sarà completamente digitale, permettendo agli utenti di effettuare pagamenti attraverso molteplici canali, comprese piattaforme online e casse elettroniche. L'obiettivo è ridurre al minimo i tempi di attesa e garantire un'esperienza di viaggio fluida.
Impatto Economico e Turistico
Gli esperti prevedono che l'introduzione dei pedaggi avrà un impatto finanziario minimo sugli utenti occasionali, contribuendo al contempo alla sostenibilità a lungo termine. Ancora più importante, il Tunnel di Llogara dovrebbe stimolare significativamente il turismo nel sud dell'Albania migliorando l'accesso alla costa ionica, incluse destinazioni popolari come Dhërmi, Jalë e Himara.
Il progetto è stato inoltre celebrato come simbolo di ingegneria moderna in Albania, combinando avanzati sistemi di sicurezza, ventilazione e illuminazione a basso consumo energetico conformi agli standard europei. Con la decisione tariffaria ufficiale ora in vigore, il Tunnel di Llogara è pronto ad aprire una nuova era nello sviluppo dei trasporti e del turismo del paese.